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其实TCL集团2009年就创立了TCL创投公司,2015年TCL集团产业架构被调整为新的“7+3+1”结构,“1”则指的是TCL集团创投及投资业务群。不过彼时有市场分析称,TCL集团若现金流充裕,通过创投获得高收益自然没错,但如果是使用公司闲置资金进行投资,一旦发生风险,公司业务或也要遭受影响。

基于 2018 年 9 月 30日的应收账款余额及账龄分布进行测算,本次会计估计变更将调减公司归属于上市公司股东净利润 7,529.92 万元,同时减少 2018 年 9 月 30 日归属于上市公司股东净资产 7,529.92 万元。此次变更的原因公司称随着公司业务的不断发展和外部经济环境的变化,公司客户结构不断丰富,为进一步加强对应收款项的管理,结合公司的客户特点和应收款项的结构、客户信用及回款情况,同时结合同行业公司的应收款项坏账计提标准,公司对应收款项的坏账准备计提方法进行了充分的评估。

往前回溯,2017年12月22日晚间,三维丝就发布公告称,因其涉嫌信披违规收到中国中国证监会的《调查通知书》(厦调查字 201704 号)。时隔10个月,三维丝收到 《处罚告知书》,这将意味着部分投资者对三维丝的民事索赔或将提上日程。广东环宇京茂律师事务所的谢良律师表示,根据 《证券法》及其相关司法解释等规定,一旦证监会厦门监管局对三维丝等作出正式处罚,预计在2016年3月2日至2017年12月22日期间买入且在2017年12月23日及之后卖出或持有三维丝股票的推定受损投资者或可索赔投资差额损失、佣金、印花税和利息(具体索赔条件以法院认定为准)。

变化18、9座客车和摩托车归入一类客车收费2020年1月1日起将执行新的《收费公路车辆通行费车型分类》。新旧标准在分类方式、车型类别数量上有一定差异。其中,将现在是二类客车的8、9座客车调整为一类客车。摩托车上高速的话,按一类客车分类。这样一来,8、9座客车的收费将大大降低。目前,客车每公里收费标准一类车0.50元,二类车1.00元。由二类客车变为一类客车,收费将减少一半。

而本周重点关注美联储、英国央行和欧洲央行轮番上阵,携手多项经济数据重磅来袭;而在周四凌晨02:00,美联储将发布经济状况褐皮书。上周公布的美国8月非农报告表现良好,美国工人薪资强劲走强、失业率维持低位,表明美国劳动力市场持续强劲,能支持逐步加息路径。目前市场预期美联储今年9月加息25个基点至2%-2.25%区间的概率为100%,12月至2.25%-2.5%概率为70%。

其实,大部分TCL集团的小股东都对TCL集团股价有着切肤之痛。截止11月20日,TCL集团股价3.48元,过去2年下跌21%,3年上涨10.33%,4年下跌7.32%,5年上涨22%,10年上涨61%;如果折合成股权收益,5年年化收益率4%,10年年化收益率4.8%。这个成绩尚且比不过早些年的货币基金。

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